Setup vetture

[Goldwings]

Qui di seguito vorrei confrontare con voi i setup delle varie macchine più usate. Inizierei dalla Pagani Zonda R -
Press. gomme ant.+post. 29,42 - Freni 66,50 - Sterzo 32,00 - Caster 4,25 - Conv. ant. 0,70 post. 0,90 - Campanatura ant. -1,50 post. -1,20 - Altezza ant. 85 post.85 - Stab. ant. 393,73 post.171,31 - Molle ant. 666,19 post. 728,06 - Tampone ant. 5 post. 5 - Amm. ant. urto lento 5.000,00 post. 4,000.00 - Amm. ant. urto veloce 2.400,00 post. 2.200,00 - Amm. ant. rimbalzo lento 10.900,00 post 10.400,00 - Amm. ant. rimbalzo veloce 5.600,00
post. 7.400,00 - Bloccaggio LSD accelerazione 30,00 - Blk. LSD decellerazione
50,00 - Slittamento 60,00 - Bloccaggio giunto 30,00 -
Rapporti= 1a 3,31- 2a 2,09- 3a 1,42- 4a 1,13- 5a 0,92- 6a 0,87
Deportanza ant.+post 3,00 - apertura raff. 2,00 - apertura freni 2,00
Questi in linea di massima vanno bene x tutti i circuiti, poi chiaramente ci va la giusta modulazione della frenata e il punto d'accellerazione all'uscita di curva senza andare in testa coda x "overpower" cosa abbastanza comune per questa macchina e non solo!
I confronti sono aperti!

[Powerslide]

Ottimo topic, e ottima descrizione del setup

Anche qui però, attenzione al prima e dopo patch... siccome dovrebbe essere migliorato l'handling della vettura, così come sarà migliorato il sistema di set up (siccome attualmente le reazioni delle modifiche non sempre sono veritiere), può essere che dopo la patch sia necessario fare una ulteriore rifinitura... ma per dirlo per certo, aspettiamo di provare e vedere cosa cambia

[Goldwings]

Questo è il setup della Nissan GT-R spec.V.35
Press. gomme 35,07 ant. + post. - freni 69,00 - sterzo 41 - caster 4,25 -
conv. ant. 0,80 post. 0,80 - camp.. ant. 2,10 post.2,10 - altezza ant. 80 post.90 - stab. ant. 399,73 post. 274,10 - molle ant. 894,61 post. 799,45 -
tampone ant. 8 post. 6 - amm.ant. urto lento 4.900 post. 5.200 - amm.ant.
urto veloce 2.000 post.2000 - amm.ant. rimbalzo lento 10.400 post. 10.400 -
amm. ant. rimbalzo veloce 4.300 post. 6.400 - slittamento= 70 - bloccaggio
giunto= 50 - rapporti 6,04/ 1a 3,23-2a 2,38-3a 1,55-4a 1,24-5a 1,02-6a 0,87
deportanza ant. 0 post. 0 ::
Va bene su tutti i circuiti. Ottimo compromesso sul veloce e sul lento, Predilige circuiti come Silverstone e Spa. Scivola leggermente con il posteriore
sulle curve veloci ma è facilmente controllabile. Mentre sulle curve lente e sottosterzante ma si corregge dosando il gas facendola "sculare" quanto basta per svoltare decisamente.
Anche in questo caso sono aperti i confronti!

[Goldwings]

Di seguito setup per livello 14,00
Impostate questi valori per avere una Gallardo in grado di competere e spesso vincere, ma questo dipende molto dalla vostra capacità. Il setup e stato messo appunto su PC ma le modifiche vanno bene su qualsiasi piattaforma. Il livello effettivo da 13,99. Quindi, con queste modifiche abbiamo raggiunto il tetto massimo.
Iniziamo dalla finestra "modifiche" che dà livello III. Spuntiamo ed accettiamo i segunti parametri. = Motore - Turbo - Sospensioni.
Aerodinamica: spuntiamo = Kit carrozzeria 3 - Abitacolo 3 - Peso 3.
Parti Gara: spuntiamo solamente "Ruote/Gomme piu larghe".
Poi passiamo alla "Messa a punto avanzata".
Gomme ant. 28,99 - post. 30,29 - Freni 58,00
Sterzo: 25 - Caster 2 - Conv. ant. -0,10_post. -0,10 - Campanatura ant. -2,00_post.-1,50 - Altezza ant. 65_post.75
Stab.ant.399_post.199 - Molle ant.399_post.485 - Tampone ant.0_post.0
Ant. urto lento 3800_post.3200 - Ant. urto veloce 2200_post.2000 - Ant. rimbalzo lento 8500_post.8000 -Ant. rimbalzo veloce 8600_post.8600.
Slittamento limitato 60 - Giunto viscoso 50.
Rapporti stock.
Deportanza ant. 18_post.18
Questo é tutto! Ovvio che poi da questa configurazione si puo estremizzare ulteriormente! Se riscontrate qualche possibile miglioria postate pure i vostri consigli! Buon divertimento.

[*Nitro84*]

Ciao, ma toglimi una curiosità questi setup si possono applicare anche alle altre macchine diverse (per esempio BMW M3) o vanno bene solo per quelle che hai elencato?

[Goldwings]

Originariamente Scritto da *Nitro84*

Ciao, ma toglimi una curiosità questi setup si possono applicare anche alle altre macchine diverse (per esempio BMW M3) o vanno bene solo per quelle che hai elencato?

Ciao. Ogni vettura vuole il suo setup!

[*Nitro84*]

non si può trovare una lista di setup riguardanti gli altri modelli perchè sarò io ignorante , ma alcune macchine non si riescono a governare negli eventi fase 4

[Goldwings]

Originariamente Scritto da *Nitro84*

non si può trovare una lista di setup riguardanti gli altri modelli perchè sarò io ignorante , ma alcune macchine non si riescono a governare negli eventi fase 4

Non c'è una lista "pronta". Di tanto in tanto ne posto io alcune.
Se c'è un modello in particolare non fai altro che segnalarlo e vediamo di lavorarci sù.

[Goldwings]

Di seguito setup della Golf livello 4
29,13 - 29,71- 70,00 (press. gomme ant. /post. - freni ripartizione)
42,00 - 2,10 -2,10 - 85 -95 (gioco sterzo-conv.ant.-conv.post.-alt.ant.-alt.post.)
399,73 - 142,76 - 256,97 -171,31 (stab.ant.-stab.post.-molle ant.-molle post.)
70 - 70 - 100 (trasmissione)
5,29 - 2,95 -2,08 - 1,65 - 1,33 - 1,14 - 1,00 (cambio)
3,00 - 3,00 (deportanza ant. / post.)
Questa e una vettura che da molte soddisfazioni con grande capacita di tenuta e velocità. Probabilmente la migliore del lotto Livello 4.
La buona base di questo setup la rende guidabile in tutte le piste presenti.
Ognuno lo puo personalizzare a suo piacimento e stile di guida. In realtà, margini di migliorarla ulteriormente non sono tanti! A meno di cambiare dal Livello 4 al 6.
Provatela cosi!